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一季度油氣價(jià)差大于2元,一度接近2.7元,但終端天然氣重卡需求并未遠(yuǎn)超預(yù)期。天然氣重卡的“高歌猛進(jìn)時(shí)”還存在嗎?
“預(yù)計(jì)今年燃?xì)廛囀袌?chǎng)需求穩(wěn)中有升。受國(guó)四置換補(bǔ)貼政策影響,燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)預(yù)計(jì)2季度起將有一定增長(zhǎng)。”日前,康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國(guó)濤接受了方得網(wǎng)專訪。在專訪中,鎖國(guó)濤結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)以及市場(chǎng)變化,針對(duì)燃?xì)庵乜ㄐ袠I(yè)發(fā)展做出了深度的預(yù)見和剖析。
作為全球動(dòng)力技術(shù)的先行者也是領(lǐng)軍者之一,康明斯中國(guó)如何看待今年的重卡市場(chǎng)?燃?xì)庵乜ㄟ€有哪些機(jī)會(huì)?
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行業(yè)整體小幅增長(zhǎng)
油氣電比約為5:3:2
今年一季度,重卡市場(chǎng)累銷26.5萬輛,同比微降3%。行業(yè)開局承壓,二季度市場(chǎng)會(huì)有哪些利好?
鎖國(guó)濤表示,國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)主要推動(dòng)力來自國(guó)四淘汰置換,此外工程車需求有望回暖。而且鋼鐵、水泥、煤炭等行業(yè)的新能源置換需求增長(zhǎng),同樣不可小覷。“受國(guó)四置換補(bǔ)貼影響,預(yù)計(jì)2季度起燃?xì)廛噷⒂幸欢ㄔ鲩L(zhǎng),今年燃?xì)廛囀袌?chǎng)需求預(yù)計(jì)穩(wěn)中有升。”
但鎖國(guó)濤同樣指出,目前燃?xì)廛囀袌?chǎng)整體形勢(shì)“仍不明朗”,利好和利空因素均有存在。利好是國(guó)四淘汰,利空是最近油價(jià)大跌,油氣價(jià)差預(yù)計(jì)會(huì)收窄。一季度油氣價(jià)差在2-2.7元之間,已經(jīng)使得燃?xì)庵乜ň邆渥銐虼蟮慕?jīng)濟(jì)性,但終端天然氣重卡需求仍低于去年同期,因此燃?xì)庵乜陜?nèi)沖刺25-30萬或有較大難度。鎖國(guó)濤表示,“我們預(yù)計(jì)燃?xì)庵乜赇N量在18.5萬輛左右,較去年將小幅增長(zhǎng)。”
鎖國(guó)濤向方得網(wǎng)強(qiáng)調(diào),在長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)“氣進(jìn)油退”。但在資源類短途運(yùn)輸賽道,受到路權(quán)以及政府補(bǔ)貼等政策驅(qū)動(dòng),局部區(qū)域電動(dòng)化趨勢(shì)比較明顯。
綜合來看,重卡能源多元化路徑更加清晰,預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)重卡終端“油氣電”結(jié)構(gòu)占比為“柴油約53%、天然氣約28%、新能源約19%”。而在重卡出口方面,預(yù)計(jì)今年總量會(huì)有小幅度下降。總體來說,今年重卡市場(chǎng)有望小幅增長(zhǎng)5%左右。
以舊換新加力擴(kuò)圍
600馬力燃?xì)饣虺芍髁?/strong>
天然氣作為清潔能源,是推動(dòng)重卡行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要路徑。今年“以舊換新”加力擴(kuò)圍,不僅報(bào)廢更新范圍刪除“柴油”二字,意味著燃?xì)廛囈部杉{入補(bǔ)貼;同時(shí)補(bǔ)貼拓展至國(guó)四重卡,更加利好燃?xì)廛囋鲩L(zhǎng)。
據(jù)康明斯中國(guó)測(cè)算,當(dāng)油氣價(jià)差在2元左右,用戶年運(yùn)營(yíng)里程大于8萬公里時(shí),燃?xì)庵乜ㄓ忻黠@的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。從行業(yè)大數(shù)據(jù)結(jié)果來看,天然氣牽引車年運(yùn)營(yíng)里程接近13萬公里時(shí),經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。
“目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)燃?xì)廛嚠a(chǎn)品需求呈現(xiàn)出多樣性特征。不同區(qū)域、不同場(chǎng)景客戶有不同的馬力需求。預(yù)計(jì)在長(zhǎng)途物流、重載、山區(qū)以及高原場(chǎng)景,600及以上大馬力燃?xì)鈾C(jī)將成為該細(xì)分市場(chǎng)主流。”鎖國(guó)濤如是說。
燃?xì)鈾C(jī)的可靠性和耐久性也在持續(xù)提升,逼近柴油機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)。從核心零部件供應(yīng)商,到重卡發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠以及頭部整車OEM等產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)努力和進(jìn)步,不僅推動(dòng)了燃?xì)鈩?dòng)力鏈的集成優(yōu)化,也形成了領(lǐng)先的TCO優(yōu)勢(shì)。
結(jié)合二季度以舊換新落地,鎖國(guó)濤分析認(rèn)為,燃?xì)廛嚮蛴型氏仁芤妗?ldquo;從去年四季度江浙滬等地國(guó)四置換的效果來看,對(duì)業(yè)內(nèi)刺激作用比較明顯。剔除自然淘汰之外,‘油轉(zhuǎn)氣’置換有望帶動(dòng)可觀增量。”
鎖國(guó)濤向方得網(wǎng)強(qiáng)調(diào),國(guó)四“以舊換新”或能刺激一部分客戶提前置換,但也會(huì)透支2026年及以后市場(chǎng)的部分需求,需要行業(yè)理性看待。
要有新技術(shù)、新打法
全場(chǎng)景、全流程成“標(biāo)配”
面向行業(yè)的深刻變化以及客戶對(duì)TCO的更高需求,鎖國(guó)濤認(rèn)為今年燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必更加激烈。新技術(shù)、新產(chǎn)品是滿足客戶需求的標(biāo)配;而定制化、全場(chǎng)景是破解內(nèi)卷的關(guān)鍵;貫穿全生命周期的全流程服務(wù),則是企業(yè)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的能力體現(xiàn)。
搭載最新康明斯15N FE燃?xì)鈾C(jī)平臺(tái)的東風(fēng)GX、榮耀、王者
據(jù)鎖國(guó)濤介紹,康明斯中國(guó)今年已經(jīng)開始逐步導(dǎo)入630馬力的新一代15N FE天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了康明斯新一代高效增壓器技術(shù),并且優(yōu)化了燃燒室設(shè)計(jì),發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗降低3%-6%;加上康明斯智慧大腦CBM3.0的應(yīng)用,動(dòng)力鏈優(yōu)化使得氣耗降低1%-2%,整車氣耗可降低4%-8%。在可靠性方面,康明斯15N FE平臺(tái)歷經(jīng)4萬多小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試以及400多萬公里道路驗(yàn)證。
最新康明斯15N FE 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
至此,康明斯在中國(guó)形成為6.7N、12N、15N以及最新15N FE產(chǎn)品矩陣,可以滿足不同馬力段,覆蓋資源、普貨及高效物流等場(chǎng)景的運(yùn)輸需求。同時(shí)康明斯可為客戶提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋以及后處理一體化動(dòng)力鏈解決方案。
在服務(wù)方面,康明斯中國(guó)率先在國(guó)內(nèi)推出終端車隊(duì)直接服務(wù)模式。2023年“康明斯動(dòng)力鏈研修院”啟動(dòng),借助康明斯大數(shù)據(jù)平臺(tái)、各合資公司及主機(jī)廠資源,康明斯可實(shí)現(xiàn)與客戶在車型配置、車隊(duì)管理和服務(wù)方面的深度合作。
在中國(guó),康明斯有著26年天然氣應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn);在全球這一歷程長(zhǎng)達(dá)60多年。2025年國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型加速,康明斯作為全球動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,以技術(shù)迭代不斷推動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)化,以數(shù)字賦能持續(xù)助力客戶降本增效,以服務(wù)新探索與合作伙伴攜手為客戶創(chuàng)造更多衍生價(jià)值。
2025年燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)有挑戰(zhàn)更有機(jī)遇,把握市場(chǎng)趨勢(shì)并能實(shí)現(xiàn)自身快速調(diào)整,才更有機(jī)會(huì)乘勢(shì)而起。