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2025年5月新能源輕客重回2.4萬(wàn)高量！

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口）顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售新能源輕客2.4萬(wàn)輛，重回同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)！2025年1-5月，新能源輕客累計(jì)銷(xiāo)售9.6萬(wàn)輛、同比增速14.47%！

 

其中，五菱、遠(yuǎn)程月度銷(xiāo)量均突破4000輛，冠軍競(jìng)爭(zhēng)激烈；江鈴汽車(chē)、上汽大通增速明顯；上月不在前十的鑫源、貴州長(zhǎng)江重回榜單！

新能源輕客5月再度升溫，2025年市場(chǎng)格局如何演變？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

5月銷(xiāo)量榜：

五菱/遠(yuǎn)程爭(zhēng)霸

大通/江鈴加速跑

新能源輕客（車(chē)長(zhǎng)4.5米~7米，以VAN類(lèi)封閉式廂式物流車(chē)為主）2025年5月銷(xiāo)量24062輛，同比上漲12.28%、環(huán)比大增30.23%！

 

2025年5月新能源輕客單月銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的企業(yè)多達(dá)7家，前十排名再度調(diào)整。

新能源輕客2025年5月銷(xiāo)量前十品牌依次為五菱汽車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）、瑞馳汽車(chē)、上汽大通、圖雅諾、江鈴汽車(chē)、鑫源汽車(chē)、開(kāi)瑞新能源和貴州長(zhǎng)江。

與上月相比，五菱揚(yáng)光4667輛繼續(xù)排名月度第一，遠(yuǎn)程商用車(chē)同樣月銷(xiāo)超過(guò)4000輛，以4063輛獲得亞軍，冠軍爭(zhēng)奪差距縮小；長(zhǎng)安汽車(chē)2637輛排名第三，瑞馳汽車(chē)2554輛升至第四。

 

上汽大通1759輛排名第五，同比增長(zhǎng)80.41%。據(jù)企業(yè)消息，作為新能源輕客的當(dāng)家“花旦”之一，上汽大通“大拿”新能源輕客實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比雙增，并多次刷新單日銷(xiāo)量破百紀(jì)錄，2025款“大拿”更是在上市不到100天內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量突破2000輛大關(guān)，成為移動(dòng)經(jīng)營(yíng)、城市配送等場(chǎng)景的爆品。

圖雅諾（含福田汽車(chē)、福田智藍(lán)、福田歐輝）月銷(xiāo)新能源輕客1681輛、同比增長(zhǎng)48.76%的成績(jī)排名第六；江鈴汽車(chē)?yán)^續(xù)月銷(xiāo)過(guò)千輛、同比暴增292.70%，位列第七。

“黑馬”鑫源汽車(chē)、貴州長(zhǎng)江本月重回第十榜單。

 

市占份額方面，五菱揚(yáng)光市占率超過(guò)19%，遠(yuǎn)程商用車(chē)本月份額16.89%；長(zhǎng)安汽車(chē)、瑞馳汽車(chē)市場(chǎng)份額均超過(guò)10%；上汽大通份額增至7.31%、比同期提高3%，圖雅諾市占率近7%，江鈴汽車(chē)市占率同比增加近3.7%。

累計(jì)銷(xiāo)量榜：

五菱/遠(yuǎn)程“纏斗”

長(zhǎng)安累銷(xiāo)過(guò)萬(wàn) 江鈴上位

2025年1-5月，國(guó)內(nèi)新能源輕客銷(xiāo)量96343輛，增幅14.47%繼續(xù)放緩！

 

新能源輕客累計(jì)銷(xiāo)量前十品牌依次為五菱汽車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、瑞馳汽車(chē)、圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車(chē)、開(kāi)瑞新能源、東風(fēng)汽車(chē)股份和鑫源汽車(chē)。

行業(yè)前十有6家增速跑贏(yíng)大盤(pán)！其中前6位與上月保持一致，江鈴汽車(chē)升至第七、開(kāi)瑞新能源排到了第八。

五菱增幅繼續(xù)回落、遠(yuǎn)程增長(zhǎng)開(kāi)始加速，雙方差距比上月縮小；長(zhǎng)安銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)37.47%、份額提升超2%，前三爭(zhēng)奪戰(zhàn)更有懸念。

 

傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企上汽大通、江鈴汽車(chē)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，在第二陣營(yíng)保持追趕態(tài)勢(shì)。 

省級(jí)區(qū)域銷(xiāo)量榜：

廣東大幅領(lǐng)跑

河南/安徽/北京翻倍 重慶增長(zhǎng)超300%！

2025年1-5月，全國(guó)31省份（自治區(qū)、直轄市）新能源輕客市場(chǎng)，23個(gè)省份超1000輛。雖然東南沿海區(qū)域增速放緩，但中部、西部、北部仍保持高速增長(zhǎng)。

 

廣東新能源輕客銷(xiāo)量1.9萬(wàn)輛，依然大幅領(lǐng)跑全國(guó)；浙江、江蘇排在第二第三，累計(jì)超9000輛、跑贏(yíng)大盤(pán)；排名第四的山東邁過(guò)7000輛大關(guān)。

河南、安徽累銷(xiāo)超5000輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。北京、云南、遼寧銷(xiāo)量增幅也在100%上下。

排名第七的重慶銷(xiāo)量達(dá)到4422輛，同比增幅高達(dá)310%！

新能源輕客

傳統(tǒng)大佬開(kāi)始反攻

從最近市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，2024年3月~12月，新能源輕客月銷(xiāo)量保持2萬(wàn)輛以上，漲勢(shì)迅猛；進(jìn)入2025年，經(jīng)過(guò)一季度整體增長(zhǎng)，4月明顯向下、5月又實(shí)現(xiàn)反彈。

新能源輕客市場(chǎng)2025年一季度直線(xiàn)上升、二季度呈現(xiàn)波動(dòng)，受何因素影響？

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源輕客從政策驅(qū)動(dòng)到進(jìn)入市場(chǎng)化階段，自然會(huì)受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，出現(xiàn)起伏波動(dòng)。而在輕客“油改電”升級(jí)是大勢(shì)所趨，全年整體市場(chǎng)前景仍然值得看好。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，整體與分項(xiàng)讀數(shù)均有改善，非制造業(yè)景氣也在擴(kuò)張區(qū)間。5月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為50.6%，繼續(xù)位于擴(kuò)張區(qū)間，消費(fèi)物流需求增長(zhǎng)明顯。據(jù)分析，5月物流業(yè)景氣指數(shù)反映出全國(guó)物流業(yè)務(wù)需求仍保持?jǐn)U張態(tài)勢(shì)，一方面是消費(fèi)領(lǐng)域物流帶動(dòng)，另一方面是產(chǎn)業(yè)物流需求平穩(wěn)，韌性增強(qiáng)。

 

從新能源輕客行業(yè)角度，在雙碳目標(biāo)及綠色高效物流的推動(dòng)下，城配物流結(jié)構(gòu)重塑，新能源VAN系產(chǎn)品需求或?qū)⒊掷m(xù)釋放。隨著產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)技術(shù)升級(jí)，新能源VAN系大電量、快充等漸成標(biāo)配，有力解決續(xù)航焦慮與補(bǔ)能低效等使用痛點(diǎn)。

值得注意的是，隨著輕客市場(chǎng)新能源滲透率超過(guò)60%，市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展期，不僅是新勢(shì)力、跨界企業(yè)從新能源領(lǐng)域切入，傳統(tǒng)輕客強(qiáng)企也明顯在新能源加大資源投入，開(kāi)始大顯身手。

路權(quán)、運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，加上貨運(yùn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)+商業(yè)模式創(chuàng)新，讓城配物流場(chǎng)景“油轉(zhuǎn)電”已是大勢(shì)所趨。2025年“以舊換新”、公共領(lǐng)域電動(dòng)化、綠色貨運(yùn)配送示范工程及保險(xiǎn)等相關(guān)政策，對(duì)于新能源輕客、尤其是M1類(lèi)明窗版VAN市場(chǎng)起到長(zhǎng)期支撐作用。

市場(chǎng)迎來(lái)關(guān)鍵的窗口期，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。