方得網(wǎng)梁悅

2025年“銀四”表現(xiàn)如預(yù)期一樣嗎？4月輕卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)！

數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)（含底盤、皮卡，下同。下稱輕卡）銷量18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%。

在3月沖上頂點(diǎn)后，4月輕卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，且整體銷量為三年中最高點(diǎn)。  

前十企業(yè)中有八家實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，后五位企業(yè)位次大變，具體情況請(qǐng)看方得網(wǎng)的分析報(bào)道。

三年最高點(diǎn) 4月同比增長(zhǎng)14.7%

2025年1-4月，國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，增幅由16.6%上漲至三月的47%。

4月銷量同比增長(zhǎng)14.7%，環(huán)比上月銷量下滑，進(jìn)入二季度的平緩增長(zhǎng)區(qū)。

綜合來(lái)看，輕卡市場(chǎng)在今年1-4月累計(jì)銷量增長(zhǎng)了8.9%，累計(jì)銷售71萬(wàn)輛，比去年同期多銷售6萬(wàn)輛。這個(gè)銷量已經(jīng)超過(guò)了疫情前乃至是十年中都是高點(diǎn)。

從下表可見(jiàn)，2025年1-4月銷量走勢(shì)呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，且單月銷量為三年內(nèi)最高點(diǎn)，4月銷量同樣超過(guò)去年同期。按此走勢(shì)，5月、6月或?qū)⑼热ツ暧行》鲩L(zhǎng)，二季度整體銷量有望接近50萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷量將達(dá)到120萬(wàn)輛。

方得網(wǎng)采訪了多家輕卡經(jīng)銷商，他們表示，雖然銷量同比去年有大幅增長(zhǎng)，但環(huán)比3月有不小下滑，屬于正?，F(xiàn)象。盡管如此，2025年4月的市場(chǎng)也比前三年的任何一年都好。

安徽亳州百丞汽車城的經(jīng)銷商表示，“2025年4月，新能源輕卡向著大電量增長(zhǎng)，很多130kwh以上的新車型賣的很好，這個(gè)月我們店里新上了158度電的重汽藍(lán)立方，是我們店的銷冠車型。”

此外，成都、貴州等南方市場(chǎng)，不僅新能源輕卡銷量增長(zhǎng)，天然氣輕卡的也頗受用戶歡迎。成都星元汽貿(mào)公司的負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，得益于當(dāng)?shù)氐臍鈨r(jià)優(yōu)勢(shì)，以及貨運(yùn)路線對(duì)于車輛續(xù)航和動(dòng)力性的需求，LNG，CNG車型因?yàn)槌杀緝?yōu)勢(shì)脫穎而出。特別是江淮1卡推出了雙燃料氣罐的車型，剛好滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨螅u的比較好。

在這部分?jǐn)?shù)據(jù)中，不僅包含了國(guó)內(nèi)輕卡銷量，同樣也包含了皮卡和出口的銷量，這也是4月輕卡銷量同比增長(zhǎng)的重要原因。而四月增長(zhǎng)的輕卡企業(yè)，在皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)也都十分亮眼。據(jù)皮卡廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，4月江鈴皮卡增長(zhǎng)29.5%，位居行業(yè)第二。

根據(jù)往年二季度市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，5月以及6月輕卡市場(chǎng)幾乎不會(huì)有太大起伏，與4月持平。

縱觀近十年的4月輕卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)，2021年為十年來(lái)最高點(diǎn)，最低點(diǎn)在2022年。2015年-2017年輕卡市場(chǎng)持續(xù)萎縮，2018年起，連續(xù)4年4月銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2025年4月輕卡銷量與2019年持平。

縱觀十年間1-4月輕卡市場(chǎng)銷量，可以看出，從2015年開(kāi)始，1-4月的輕卡市場(chǎng)開(kāi)始大幅下滑，最低點(diǎn)的2020年1-4月僅銷售了54萬(wàn)輛。疫情前1-4月整體銷量在65萬(wàn)輛左右，2025年1-4月實(shí)現(xiàn)了70萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，這個(gè)銷量基本上是恢復(fù)了疫情前時(shí)期的水平。

長(zhǎng)城/東風(fēng)爭(zhēng)第二 遠(yuǎn)程躍進(jìn)前八 上汽輕卡漲71%超大盤

2025年4月，同比銷量再次增長(zhǎng)的背景下，后五位企業(yè)位次大變，甚至有企業(yè)實(shí)現(xiàn)“越級(jí)”增長(zhǎng)，具體有哪些輕卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)了超越行業(yè)的表現(xiàn)？

2025年4月份，輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有8家，月銷萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較3月份持平。前十企業(yè)有福田1家單月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，長(zhǎng)城、江淮、東風(fēng)、長(zhǎng)安、江鈴、遠(yuǎn)程銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，1萬(wàn)輛以下的分別為重汽、鑫源、上汽輕卡。

其中，遠(yuǎn)程輕型商用車（包含江西吉利、吉利四川、山西新能源、唐駿）殺進(jìn)前五。

與上月相比，2家企業(yè)單月銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，分別為遠(yuǎn)程和上汽輕卡。其中，上汽輕卡環(huán)比，單月、累計(jì)同比全部同比正增長(zhǎng)，且同比增長(zhǎng)71%，領(lǐng)漲行業(yè)，領(lǐng)跑行業(yè)。

4月，福田以3.8萬(wàn)輛單月銷量領(lǐng)跑行業(yè)。東風(fēng)汽車1.85萬(wàn)輛位居第二，長(zhǎng)城則以1.75萬(wàn)輛的銷量居第三，江淮汽車以1.46萬(wàn)輛銷量緊隨其后，遠(yuǎn)程1.32萬(wàn)輛第五。重慶長(zhǎng)安與遠(yuǎn)程兩家家單月銷量差距較小，重汽同比增長(zhǎng)15%位居行業(yè)第八。

同比銷量則前十企業(yè)中八家實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中福田、東風(fēng)、重汽、遠(yuǎn)程和上汽輕卡增幅超過(guò)行業(yè)，遠(yuǎn)程同比增長(zhǎng)3.7倍，行業(yè)最高。

從排名來(lái)看，前五家排名較為穩(wěn)定，后五名則變化較大，遠(yuǎn)程在2024年4月排名行業(yè)10位，2025年4月位殺進(jìn)前五，排名上升5位。上汽輕卡在2024年同期位居行業(yè)11，2025年重新殺回前十，位居第9。

累計(jì)銷量來(lái)看，前十企業(yè)中7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。排名首位的福田份額達(dá)到22.6%，除福田外，有2家企業(yè)份額接近10%（長(zhǎng)城9.5%、江淮9.4%）。

此外，重汽份額增長(zhǎng)0.8%，福田、遠(yuǎn)程、上汽輕卡份額均有不同程度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)程份額增幅2.1%是行業(yè)中份額增幅最高的企業(yè)。

2025年1-4月，前5強(qiáng)企業(yè)份額下滑。2024年1-4月前五強(qiáng)份額為62.9%，2025年1-4月，前五強(qiáng)的份額為59.1%，份額下降近4%，說(shuō)明前五企業(yè)位份額被后五位吞噬。

1-4月前十“門檻”為3.13萬(wàn)輛 11名相差1.3萬(wàn)輛

從上表數(shù)據(jù)可見(jiàn)，2025年1-4月，輕卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.8%，比2024年4月前十企業(yè)份額（87.46%%）下降，說(shuō)明前十企業(yè)對(duì)于行業(yè)統(tǒng)治力持續(xù)減弱，而前十外的企業(yè)對(duì)前十企業(yè)“虎視眈眈”。其中，2025年，后十位中第九、第十位頻繁換位，也說(shuō)明了后十位競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

2025年第二季度開(kāi)端，“第十守門員”花落上汽輕卡，累計(jì)銷量為3.13萬(wàn)輛，這比2024年同期前十線高出近1萬(wàn)多輛。

第十一位則是比亞迪，4月，比亞迪輕卡銷量6300輛，同比增長(zhǎng)6300倍，環(huán)比增長(zhǎng)23%。2025年開(kāi)年，比亞迪一路高歌猛進(jìn)，月度銷量幾乎全部遠(yuǎn)超大盤增幅。

2025年，輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競(jìng)爭(zhēng)者還有一汽解放、江西五十鈴、成功汽車和浙江飛碟。

2025年4月，輕卡市場(chǎng)“銀四”來(lái)襲，帶動(dòng)二季度拿下增長(zhǎng)“答卷”，但后面的6-8月的傳統(tǒng)淡季，市場(chǎng)表現(xiàn)如何？

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