方得網(wǎng) 姚蔚

叫了幾十年的4米2，會(huì)改成4米4嗎？

4米2，是物流業(yè)的行話(huà)，指的藍(lán)牌（含綠牌，下同）輕卡，這種總長(zhǎng)6米內(nèi)，C照可開(kāi)，可以進(jìn)城的輕卡，是城市物流的主力軍。之所以叫4米2，是因?yàn)槠湄泿L(zhǎng)是4.2米——再長(zhǎng)總長(zhǎng)就超過(guò)6米，再短裝載力就下降。

5月27日，徐工汽車(chē)發(fā)布了全新的漢界輕卡，總長(zhǎng)依然是6米，但貨廂長(zhǎng)度是4.4米。

 

4.4米貨廂，顯然比4.2米裝的更多。問(wèn)題是，這裝的更多的輕卡，合規(guī)嗎？能用嗎？好用嗎？為啥此前都沒(méi)有企業(yè)4.4米貨廂，徐工能推出呢？ 其他企業(yè)會(huì)跟進(jìn)嗎？

俗話(huà)說(shuō)，外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道，方得網(wǎng)就來(lái)講講這里的門(mén)道。

4.4米貨廂合規(guī)嗎？

都知道貨廂越大越好用，但為何這幾十年，藍(lán)牌輕卡的貨廂最長(zhǎng)就卡在了4.2米呢？ 

如果看看現(xiàn)在的純電動(dòng)轎車(chē)都有前備箱，而發(fā)展了100多年的燃油轎車(chē)都沒(méi)有，也許就能理解。燃油輕卡，發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面，如果要加注機(jī)油、防凍液或者檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，需要把駕駛艙翻起來(lái)。這樣駕駛室和車(chē)廂之間就必須有距離，才能翻轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在的純電動(dòng)輕卡沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，既不用檢修發(fā)動(dòng)機(jī)，也不用加機(jī)油。徐工全新開(kāi)發(fā)的漢界輕卡，重新設(shè)計(jì)底盤(pán)后，把加注玻璃水等放在了底盤(pán)兩側(cè)，駕駛室無(wú)需翻轉(zhuǎn)就可以完成所有檢修保養(yǎng)維修工作。當(dāng)維修保養(yǎng)都無(wú)需翻轉(zhuǎn)駕駛室時(shí)，貨廂就可以前伸20厘米。

 

漢界輕卡貨廂能從4.2米做到4.4米，占用的是此前輕卡的駕駛室和車(chē)廂之間的空隙，這樣做可以保證總長(zhǎng)6米內(nèi)，是合規(guī)的。

為什么其他企業(yè)沒(méi)想到？

純電動(dòng)輕卡底盤(pán)設(shè)計(jì)改變，維修保養(yǎng)不用翻轉(zhuǎn)駕駛室后，貨廂就可以增加20厘米?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，純電動(dòng)輕卡上市也有好幾年，為什么之前沒(méi)有？

方得網(wǎng)認(rèn)為，有三個(gè)原因：

首先，只有全新開(kāi)發(fā)的新能源輕卡平臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)，油改電的平臺(tái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。這就是說(shuō)，所有油改電的純電動(dòng)輕卡，只是動(dòng)力形式改變了，但底盤(pán)沒(méi)變，維修保養(yǎng)依然需要翻轉(zhuǎn)駕駛室，貨廂無(wú)法加長(zhǎng)。

其次，有些新能源輕卡車(chē)型，是全新開(kāi)發(fā)的，但需要和油車(chē)平臺(tái)共用一些零部件，駕駛室下面還是有些零部件需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，比如加注玻璃水等，因此，駕駛室還是需要設(shè)計(jì)成可翻轉(zhuǎn)，這樣貨廂同樣不能加長(zhǎng)。

 

最后，雖然有些輕卡企業(yè)是新進(jìn)入者，新能源輕卡平臺(tái)是全新開(kāi)發(fā)的，也不與油車(chē)共用零部件，但設(shè)計(jì)4.4米的貨廂，不但需要有創(chuàng)新思維，也更需要資源支持，兩者缺一不可。要知道，4.2米已經(jīng)成為藍(lán)牌輕卡的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂長(zhǎng)度，如果要改變，不但全部要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)，包括零部件、以及貨廂都要改變，這個(gè)需要大量的資源投入和驗(yàn)證，也存在一定的失敗風(fēng)險(xiǎn)。

為什么徐工想到了？

為什么徐工輕卡能想到，并且能做到呢？

能想到，這跟徐工輕卡的理念有關(guān)。

“打破一個(gè)舊世界，創(chuàng)造一個(gè)新世界”，2022年徐工輕卡成立時(shí)，就樹(shù)立了這樣的理念。徐工輕卡操盤(pán)手魏中良，擁有20多年的輕卡行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，熟悉研發(fā)、制造以及改裝等各領(lǐng)域。“在全新的世界里，徐工輕卡的每一位客戶(hù)都有自己專(zhuān)屬的存在，這里包含所有人的生意圈、生活圈、生態(tài)圈。”從徐工輕卡成立起，魏中良就希望所有人都知道徐工這個(gè)全新輕卡品牌的宏偉夢(mèng)想。

 

“市場(chǎng)風(fēng)云變幻，用戶(hù)需求千差萬(wàn)別，但從深層角度看，用戶(hù)的需求其實(shí)從來(lái)沒(méi)有變，他們只是想用最低的價(jià)格買(mǎi)到行業(yè)最好的產(chǎn)品。”正是對(duì)用戶(hù)的理解，讓魏中良帶領(lǐng)的徐工愿意去突破4.2米邊界，這背后的創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)，由徐工來(lái)承擔(dān)，但一旦成功了，輕卡用戶(hù)則可以獲得更大的裝載空間——4.4米，就可以多裝一排1.1米的標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，就或許可以多拉20%的貨。

為什么徐工做出來(lái)了？

創(chuàng)新的想法落地，需要資源支持，也更需要承擔(dān)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。徐工輕卡能推出4.4米車(chē)廂，需要全新設(shè)計(jì)底盤(pán)、更需要零部件商配合，包括貨廂也要用新的標(biāo)準(zhǔn)，這不但需要魏中良這樣的經(jīng)營(yíng)者的創(chuàng)新和決心，也更需要決策者的支持和承擔(dān)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)。

顯然，4.4米的徐工漢界上市是得到了徐工集團(tuán)的支持。

 

5月27日徐工漢界的上市發(fā)布會(huì)，徐工集團(tuán)、徐工機(jī)械董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記楊東升在現(xiàn)場(chǎng)這樣表示：“輕卡是徐工商用車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖的重要組成部分，今天我們發(fā)布的徐工2.0輕卡漢界產(chǎn)品，是徐工深入調(diào)研市場(chǎng)、傾聽(tīng)客戶(hù)需求，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的可靠性測(cè)試和性能驗(yàn)證打造的匠心之作。”楊東升也代表徐工集團(tuán)向現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商做出了承諾：“徐工集團(tuán)將全方位支持徐工汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，共同創(chuàng)造產(chǎn)品全生命周期新價(jià)值，打造新能源綠色運(yùn)輸新生態(tài)。”

至于為創(chuàng)新而需要付出的更多的資源投入和驗(yàn)證，徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理夏泳泳在發(fā)布會(huì)上也給用戶(hù)們吃了“定心丸”：“通過(guò)百余次技術(shù)方案及上千次計(jì)算模擬論證，積極探索貨廂尺寸拓展的可行性。最終在不影響駕駛空間感受的基礎(chǔ)上，成功推出行業(yè)首臺(tái)4.4米貨廂輕卡，有效突破了物流行業(yè)裝載效率瓶頸，綜合裝載效率較傳統(tǒng)輕卡提升20%。”

4.4米會(huì)成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)嗎？

4.4米貨廂能提高多少用戶(hù)收益？

魏中良也為用戶(hù)算了一筆賬：4.4米貨廂大1m³的裝載，按一天一趟計(jì)算，一年多掙15000元。

“徐工漢界比傳統(tǒng)4米2車(chē)型多裝5%-10%，單次運(yùn)量顯著提升等于收益提升”廣西勢(shì)涌潮董事長(zhǎng)侯志恒從經(jīng)銷(xiāo)商的角度，認(rèn)為4.4米貨廂將在商超配送和物流快遞場(chǎng)景，擁有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

方得網(wǎng)認(rèn)為，4.4米貨廂想要成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還有一點(diǎn)很重要，那就是需要把4.4米純電動(dòng)輕卡的重量降下來(lái)。因?yàn)樗{(lán)牌（綠牌）輕卡除了總長(zhǎng)要求6米以?xún)?nèi)，重量也需要在4.5噸以?xún)?nèi)。純電動(dòng)輕卡本身就比燃油重卡重，4.4米貨廂又會(huì)導(dǎo)致重量更重。對(duì)于一些體積大、而重量輕的輕拋貨的運(yùn)輸場(chǎng)景，4.4米效益會(huì)增加；或者有些對(duì)于裝載重量無(wú)限制的地區(qū)也可以。

如何才能在增加了電池重量、貨廂長(zhǎng)度的同時(shí)，重量也減下來(lái)呢？這就需要全行業(yè)的共同努力，其他的整車(chē)企業(yè)也加入到創(chuàng)新的行業(yè)，零部件企業(yè)也共同努力，這樣就有望讓4.4米貨廂成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。