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5月，新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量較上月略降6%，但市場(chǎng)熱度并未減退。

據(jù)北斗營(yíng)運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)（非交強(qiáng)險(xiǎn)銷(xiāo)量口徑，不含出口和軍車(chē)，下同）顯示，5月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.8%，同比增長(zhǎng)217%；前5月累計(jì)銷(xiāo)量5.1萬(wàn)輛，同比累計(jì)暴漲195%，較4月累計(jì)增幅（179%）擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)，反映出市場(chǎng)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

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5月：市場(chǎng)格局穩(wěn)定

步入5月，新能源重卡市場(chǎng)的前十強(qiáng)陣營(yíng)成員與上月保持一致，且前五強(qiáng)的座次依然穩(wěn)固，沒(méi)有發(fā)生變動(dòng)。這一市場(chǎng)格局的穩(wěn)定，反映出新能源重卡市場(chǎng)的頭部效應(yīng)愈發(fā)顯著，各大廠商的市場(chǎng)地位逐漸穩(wěn)固。

 

三一新能源重卡再次奪得銷(xiāo)量冠軍，自年初以來(lái)已經(jīng)連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)居榜首，實(shí)現(xiàn)了“五連冠”的佳績(jī)。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，三一新能源重卡銷(xiāo)量為2086輛，高于行業(yè)第二141輛；較上月環(huán)比降12.2%，同比暴漲219.4%，在前五強(qiáng)中同比漲幅位居第三；市占率高達(dá)16.5%，雖較上月份額略降1.2個(gè)百分點(diǎn)，但足以證明其在市場(chǎng)中的強(qiáng)大實(shí)力，穩(wěn)居行業(yè)榜首。

緊跟三一其后的，是解放與徐工這對(duì)老對(duì)手。在亞軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，兩家企業(yè)可謂是貼身肉搏，競(jìng)爭(zhēng)膠著。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，解放新能源重卡銷(xiāo)量為1945輛，同比暴漲509.7%，在前五強(qiáng)中同比漲幅位居第一，市占率達(dá)15.4%，較上月份額擴(kuò)大0.7個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第二；徐工新能源重卡銷(xiāo)量為1861輛，與行業(yè)第二僅差距84輛，同比暴漲217%，市占率達(dá)14.7%，較上月份額擴(kuò)大0.4個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第三。兩家企業(yè)的市占率均較上月有所提升，反映出它們?cè)谛履茉粗乜ㄊ袌?chǎng)的品牌實(shí)力正在持續(xù)增強(qiáng)。

 

本月，重汽、陜汽、福田三家企業(yè)的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，重汽、陜汽、福田的新能源重卡銷(xiāo)量分別為1556輛、1378輛、1347輛，三者的當(dāng)月市場(chǎng)份額分別為12.3%、10.9%、10.7%，當(dāng)月市占率均超過(guò)10%，實(shí)力較強(qiáng)。特別是福田，本月的市場(chǎng)份額較上月提升明顯，擴(kuò)大了2.7個(gè)百分點(diǎn)，成為前十強(qiáng)中份額上升最多的企業(yè)。

在第二梯隊(duì)，東風(fēng)、漢馬科技、宇通三家企業(yè)的市場(chǎng)份額同樣沒(méi)有被消減，當(dāng)月表現(xiàn)穩(wěn)健。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，東風(fēng)、漢馬科技、宇通的新能源重卡市場(chǎng)份額分別為6.2%、4.6%、2.4%。其中，東風(fēng)與漢馬科技較上月份額有所擴(kuò)大，分別凈增0.1和2.1個(gè)百分點(diǎn)，而宇通則保持了與上月一致的市場(chǎng)份額。

 

從市場(chǎng)集中度看，本月新能源重卡市場(chǎng)集中度略有減弱。數(shù)據(jù)顯示，5月，前十強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)95.6%，較上月合計(jì)份額略減少0.5個(gè)百分點(diǎn)；前五強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額為69.8%，較上月合計(jì)份額略減少4.9個(gè)百分點(diǎn)。這說(shuō)明前五強(qiáng)以外的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在逐漸增強(qiáng)，前五強(qiáng)要保持穩(wěn)固的市場(chǎng)地位并不容易。這也預(yù)示著新能源重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，各大廠商需要不斷創(chuàng)新和提升實(shí)力，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。

前5月：傳統(tǒng)車(chē)企反攻兇猛

回顧前5個(gè)月的新能源重卡市場(chǎng)，前十強(qiáng)成員沒(méi)有發(fā)生變化，但個(gè)別企業(yè)的銷(xiāo)量排名略有變動(dòng)。

 

前5月，三一繼續(xù)守住行業(yè)冠軍之位，但市占率較前4月略有下降。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，三一累計(jì)銷(xiāo)售新能源重卡8581輛，較行業(yè)第二高出638輛；同比累計(jì)暴漲200.6%，在前五強(qiáng)中增速排名第四，高于行業(yè)漲幅；市場(chǎng)份額高達(dá)16.8%，較前4月份額略降0.2個(gè)百分點(diǎn)，但較去年同期份額擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居行業(yè)榜首寶座。

 

前5月，徐工繼續(xù)坐穩(wěn)亞軍寶座，但市占率較去年同期有所下降。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，徐工新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量7943輛，較行業(yè)第三高出651輛；同比累計(jì)增長(zhǎng)180.5%，在前五強(qiáng)中增速排名第五，低于行業(yè)增速；市占率15.6%，較前4月份額略增0.1個(gè)百分點(diǎn)，但較去年同期份額略降0.8個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第二。

 

作為傳統(tǒng)燃料重卡市場(chǎng)的前五強(qiáng)企業(yè)，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)這五家企業(yè)在前5月的新能源重卡市場(chǎng)反攻勢(shì)頭非常猛。各家市占率均較去年同期大幅提升，份額凈增1個(gè)百分點(diǎn)以上。北斗數(shù)據(jù)顯示，1-5月，解放、重汽、陜汽、福田、東風(fēng)的新能源重卡市場(chǎng)份額分別為14.3%、13.7%、11.7%、7.9%、6.1%，較去年同期份額分別凈增加7.1、2.3、2.3、2.5、1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，解放的份額增長(zhǎng)最多，達(dá)到7.1個(gè)百分點(diǎn)。

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從市場(chǎng)集中度方面來(lái)看，前5月新能源重卡市場(chǎng)的集中度非常高，且有不斷增強(qiáng)的趨勢(shì)。北斗數(shù)據(jù)顯示，5月，前十強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)4.9萬(wàn)輛，合計(jì)份額高達(dá)95.8%，較去年同期份額擴(kuò)大5.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，前五強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到72.1%，較去年同期份額擴(kuò)大11.2個(gè)百分點(diǎn)，留給其他企業(yè)的市場(chǎng)份額僅27.9%，中小企業(yè)的生存空間持續(xù)縮小。

5月，新能源重卡市場(chǎng)再次實(shí)現(xiàn)翻倍式暴漲，銷(xiāo)量近1.3萬(wàn)輛，是歷史單月銷(xiāo)量“次高”，盡管較4月銷(xiāo)量略降6%，但整體市場(chǎng)熱度并未減退。隨著公路物流行業(yè)淡季的到來(lái)，6月份新能源重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量是否會(huì)再次出現(xiàn)環(huán)比下降？前十強(qiáng)的格局又將發(fā)生怎樣的變化？方得網(wǎng)將持續(xù)觀察。