方得網(wǎng) 原創(chuàng)

慶鈴五十鈴2025年開啟合作新階段！

2025年7月15日，慶鈴汽車與日本五十鈴簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

作為中日產(chǎn)業(yè)合作的標(biāo)志性項目之一，慶鈴五十鈴為何在成功合資40 周年之際，再次走向合作新階段？對于商用車行業(yè)有何啟示？

請看方得網(wǎng)分析報道。

慶鈴五十鈴朝向何方？

站在新的歷史起點(diǎn)上，慶鈴汽車與五十鈴簽署新的戰(zhàn)略合作，向何處去？

據(jù)了解，下一階段，雙方將在現(xiàn)有合資合作的基礎(chǔ)上，深化開發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)協(xié)同，并圍繞電動化（包括純電與氫燃料）、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)領(lǐng)域啟動深入合作討論，攜手構(gòu)建面向下一代出行方式的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局。

 

慶鈴汽車集團(tuán)董事長羅宇光明確表示，近十年來，“新四化”推動汽車產(chǎn)業(yè)加快技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。“在此背景下，慶鈴將繼續(xù)堅持開放、合作、共贏的發(fā)展理念，一手抓自主創(chuàng)新、一手抓開放合作：一方面與五十鈴持續(xù)鞏固燃油車競爭優(yōu)勢，開拓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域新合作；另一方面大力拓展與博世、華為、寧德時代、精進(jìn)、高校科研院所、金融機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)平臺及造車新勢力合作，以新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。”

 

活動當(dāng)天集中發(fā)布了搭載五十鈴最新4JZ發(fā)動機(jī)的KV800燃油車、與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的“鈴坤”純電輕卡、與華為聯(lián)合研發(fā)的全球首款兆瓦級超充重卡“鈴界”、與博世共同打造的300kW氫燃料牽引車四款新產(chǎn)品，代表著全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，慶鈴汽車在油、電、氫等多技術(shù)路徑進(jìn)發(fā)的實力。

慶鈴為啥成功合資40年？

慶鈴汽車，不僅是五十鈴在中國唯一全系列商用車合作伙伴，更是唯一持續(xù)合作不間斷達(dá)40年的合作方，雙方的合作深度、穩(wěn)固性在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟。

歷經(jīng)40年，商用車合資企業(yè)發(fā)展各有不同，有的從合資成為外方獨(dú)資、有的外資退讓轉(zhuǎn)為中方控股，唯有慶鈴與五十鈴的合資合作40年不間斷，為什么？

方得網(wǎng)分析，堅持國際先進(jìn)技術(shù)質(zhì)量水平的高端制造與持續(xù)自主創(chuàng)新，雙方互利互惠、協(xié)同發(fā)展，是慶鈴汽車保持發(fā)展活力的關(guān)鍵。

一方面，堅持技術(shù)引進(jìn)“不打折”，慶鈴站穩(wěn)中國商用車行業(yè)高端。

慶鈴汽車堅守“原汁原味”的五十鈴全球統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和品質(zhì)管理體系，通過系統(tǒng)化引進(jìn)導(dǎo)入五十鈴最新車型和先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)從駕駛室到發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等供應(yīng)鏈國產(chǎn)化，樹立了節(jié)油、可靠、耐用的“開不壞的慶鈴五十鈴”良好口碑，贏得了中國客戶的信賴。

 

另一方面，堅持深度融合創(chuàng)新升級的動態(tài)合作，慶鈴反哺五十鈴全球市場。

在深度吸收五十鈴先進(jìn)技術(shù)的同時，慶鈴汽車結(jié)合中國工況與用戶需求，進(jìn)行持續(xù)的本地化研發(fā)和適應(yīng)性改進(jìn)。如今，以五十鈴全系列商用卡車為主力，慶鈴產(chǎn)品布局覆蓋4~49噸N系列、M系列、巨咖系列產(chǎn)品，涵蓋重、中、輕卡及皮卡等多元品類，全面滿足中國商用車客戶多場景需求。

 

與此同時，慶鈴制造的整車及核心零部件，不僅返銷日本市場，更代表五十鈴品牌銷往世界各地，已成為五十鈴全球戰(zhàn)略中不可或缺的重要一環(huán)。

再造商用車合資新范本

從上世紀(jì)八十年代開啟車企中外合資，五十鈴、日產(chǎn)、日野、現(xiàn)代和依維柯、戴姆勒、沃爾沃、曼恩等多家跨國商用車企業(yè)，先后與中國車企成立合資公司，對于中國商用車創(chuàng)新發(fā)展功不可沒。

重慶汽車制造廠1985年與日本五十鈴成立我國第一家中日合資的汽車企業(yè)——慶鈴汽車股份有限公司，1994年成為中國汽車行業(yè)第一家在香港上市的企業(yè)，堪稱其中標(biāo)桿。

 

日本五十鈴株式會社社長南真介表示，“慶鈴是五十鈴在中國最值得信賴的合作伙伴。四十年持續(xù)合作、不斷創(chuàng)新，是雙方在汽車產(chǎn)業(yè)全球格局中難能可貴的典范。”

40年后、2025年，慶鈴五十鈴開啟合作新階段，又該如何解讀？

方得網(wǎng)認(rèn)為，慶鈴五十鈴合作進(jìn)入深海，有望再造商用車合資新范本。

從40年前回望，走向汽車強(qiáng)國，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展歷程。日本五十鈴對中國輕卡行業(yè)的影響深遠(yuǎn)。外方技術(shù)賦能、中方本土運(yùn)營的模式，慶鈴五十鈴成功發(fā)展40年。

40年向后看，中國汽車行業(yè)引領(lǐng)全球汽車新能源、智能化轉(zhuǎn)型，率先建立起成熟技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)得到了超大規(guī)模市場驗證。中國市場也更加開放，充分競爭、充分市場化。越來越多的跨國品牌正在調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，加快融入中國，并從“在中國、為中國”升級為“在中國、為全球”，擴(kuò)大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面本地化研發(fā)合作，進(jìn)而服務(wù)全球市場。

慶鈴五十鈴此時決定共同拓展電動化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新興技術(shù)合作，在新能源時代攜手并進(jìn)，正是順勢而為。

慶鈴五十鈴不僅與中國經(jīng)濟(jì)共同成長，也將在全球大變局中，不斷拓展合作廣度與深度。