方得網(wǎng) 原創(chuàng)

8月，牽引車行業(yè)銷量達(dá)4.9萬輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比高增長，表現(xiàn)亮眼。

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，8月，我國牽引車市場(chǎng)銷量為4.9萬輛，環(huán)比增長14.1%，同比大漲42.4%，呈現(xiàn)同環(huán)比高增長態(tài)勢(shì)，這是連續(xù)第四個(gè)月同比正增長；1-8月累計(jì)銷量為36.2萬輛，同比累計(jì)增長8.6%，市場(chǎng)需求逐步向好。

請(qǐng)看方得網(wǎng)最新數(shù)據(jù)分析。

8月：

重汽第一 陜汽雙增

中國重汽本月表現(xiàn)依然非常亮眼，銷量超過1.4萬輛，領(lǐng)先第二名3639輛，穩(wěn)居第一；其銷量同比增長88.1%，在前五強(qiáng)中增幅位列第四；市場(chǎng)份額高達(dá)28.9%，與上月相比擴(kuò)大3.8%，占據(jù)四分之一的市場(chǎng)，市場(chǎng)份額保持第一。

 

一汽解放本月銷量突破1萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二。具體來看，解放牽引車銷量達(dá)到10505輛，同比增長41%；市場(chǎng)份額為21.5%，較上月提升0.2%。

8月，重汽和解放市場(chǎng)份額合計(jì)高達(dá)50.4%，占據(jù)牽引車市場(chǎng)一半，較上月合計(jì)市場(chǎng)份額增加了4個(gè)百分點(diǎn)，這一現(xiàn)象凸顯出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)門檻的持續(xù)提升，資金、技術(shù)、渠道的多重壁壘加速行業(yè)洗牌，強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)越發(fā)明顯。

 

陜汽本月銷量達(dá)到7653輛，市占率15.7%。具體來看，8月，陜汽牽引車銷量與第二名相差2852輛，同比大漲45.6%，環(huán)比增長10.93%；市場(chǎng)份額為15.7%，較上月下滑0.45個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第三。

在第二梯隊(duì)，徐工與漢馬科技表現(xiàn)也十分亮眼。數(shù)據(jù)顯示，8月，徐工、漢馬科技牽引車銷量分別為2085輛、763輛，同比分別大漲99.9%、124.4%，市場(chǎng)份額分別為4.3、1.6個(gè)百分點(diǎn)，分別位居行業(yè)第六與第八。

 

從整體來看，8月份前十強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到98.75%，市場(chǎng)集中度極高。前10強(qiáng)企業(yè)牽引車合計(jì)銷量達(dá)到4.9萬輛，市場(chǎng)份額合計(jì)98.75%，留給前10強(qiáng)以外企業(yè)的市場(chǎng)份額不到2%。

重汽、解放、陜汽、福田、東風(fēng)這前五強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)份額高達(dá)90.17%。前五強(qiáng)占據(jù)九成的市場(chǎng)份額，留給其他企業(yè)市場(chǎng)份額僅9.83%，不足10%。頭部企業(yè)的行業(yè)主導(dǎo)地位更加穩(wěn)固，中小企業(yè)突圍難度高，挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。也反映出當(dāng)前牽引車市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

前8月：

8家十強(qiáng)正增長

1-8月，前十強(qiáng)企業(yè)中有8家實(shí)現(xiàn)銷量正增長，僅2家企業(yè)出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)表現(xiàn)亮眼。

 

前8月，重汽借助在海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，占據(jù)牽引車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊位置。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，重汽累計(jì)銷售牽引車9.8萬輛，同比累計(jì)增長14.4%，市場(chǎng)份額達(dá)27.01%。市場(chǎng)份額超過整體市場(chǎng)的四分之一，較去年同期提升了1.38個(gè)百分比，穩(wěn)居第一，地位穩(wěn)固。

 

解放緊隨其后，解放受到“不打價(jià)格戰(zhàn)”策略的影響，市場(chǎng)份額有所下降，但整體實(shí)力依然強(qiáng)大。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，解放累計(jì)銷售牽引車為7.8萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到21.6%，位居行業(yè)第二。值得留意的是，前8月，重汽與解放兩者份額之和高達(dá)49.98%，兩家合計(jì)占據(jù)將近一半市場(chǎng)，頭部企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

陜汽和東風(fēng)分別位列第三和第五，保持穩(wěn)定發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，陜汽牽引車?yán)塾?jì)銷量6.03萬輛，市占率17%，較去年同期份額擴(kuò)大0.92個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第三；東風(fēng)牽引車?yán)塾?jì)銷量4.5萬輛，與第四名相差862輛，同比累計(jì)大漲3.46%，市占率12.3%，較去年同期下降0.61個(gè)百分點(diǎn)，位居行業(yè)第五。

前8月，徐工、北京重卡、漢馬科技、江淮四家企業(yè)的市占率較同期均有所上升，顯示其競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，徐工、北京重卡、漢馬科技、江淮的牽引車市場(chǎng)份額分別為3.8%、1.6%、1.6%、1.3%，分別較去年同期擴(kuò)大2.2、0.5、0.9、0.2個(gè)百分點(diǎn)，其中徐工市場(chǎng)份額上升幅度最為顯著，成為份額增長最快的企業(yè)之一。

 

從市場(chǎng)集中度來看，前8月，前10強(qiáng)企業(yè)合計(jì)份額增長較多，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)。1-8月，前10強(qiáng)企業(yè)合計(jì)銷量達(dá)到36.2萬輛，合計(jì)份額達(dá)到98.95%，較去年同期（92.19%）擴(kuò)大6.8個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度再度增強(qiáng)。其中，前五強(qiáng)合計(jì)份額高達(dá)90.15%，較去年同期凈增2.9個(gè)百分點(diǎn)，留給五強(qiáng)外的市場(chǎng)空間不到10%，行業(yè)加速洗牌。

8月份，在利好政策刺激的作用下，8月牽引車市場(chǎng)打破傳統(tǒng)淡季桎梏，牽引車行業(yè)實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增。市場(chǎng)格局方面，頭部企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先地位，市場(chǎng)份額高度集中，強(qiáng)者愈強(qiáng)效應(yīng)凸顯。

未來幾個(gè)月，牽引車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局與增長態(tài)勢(shì)又會(huì)發(fā)生什么變化？前10強(qiáng)格局又會(huì)有什么變化？

方得網(wǎng)持續(xù)為你報(bào)道。