方得網(wǎng)梁悅
8月,輕卡傳統(tǒng)旺季“金九銀十”前夕,輕卡市場(chǎng)在下滑的道路上踩下“剎車”,環(huán)比轉(zhuǎn)正。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2025年 8月,輕卡市場(chǎng)環(huán)比由上月-17.8%增長(zhǎng)至本月的1.5%,同比增幅則由上月3.6%擴(kuò)大至5.5%。
2025年僅剩一個(gè)季度,輕卡市場(chǎng)能比去年增長(zhǎng)多少?各企業(yè)在“金九銀十”旺季前夕表現(xiàn)如何?
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10年中排第3位 8月輕卡環(huán)比降幅縮窄
2025年8月,輕卡市場(chǎng)單月14萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)1.5%,同比增長(zhǎng)5.5%。2025年1-8月,1月、4月、5月、7月環(huán)比均為下滑態(tài)勢(shì),同比下滑則僅有開(kāi)年首月。
8月銷量環(huán)比不僅轉(zhuǎn)正,同比增長(zhǎng)還持續(xù)擴(kuò)大,走勢(shì)向上,為即將到來(lái)的“金九銀十”預(yù)熱。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),8月我國(guó)商用車市場(chǎng)銷量31.6萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)3.35%,同比增長(zhǎng)16.32%。商用車市場(chǎng)大勢(shì)持續(xù)向好。其中,卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)17.1%。8月輕卡市場(chǎng)同比增幅低于商用車整體市場(chǎng)。與卡車大盤(pán)相比,8月輕卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)同樣低于卡車整體市場(chǎng)(17.1%)增幅。
方得網(wǎng)認(rèn)為,8月輕卡同比增長(zhǎng)的原因有二:首先8月作為傳統(tǒng)銷售淡季,往年終端市場(chǎng)表現(xiàn)往往較為平淡。但今年得益于新能源以及出口市場(chǎng)的火爆,拉動(dòng)了整體輕卡市場(chǎng)的需求,同比比去年增長(zhǎng)不少。
從終端調(diào)查看來(lái),不少輕卡經(jīng)銷商都反映今年的銷量比去年有所好轉(zhuǎn)。尤其是新能源輕卡市場(chǎng)終端銷量日益增長(zhǎng),有地區(qū)新能源輕卡的銷量幾乎超過(guò)一半。
西安福田新能源輕卡負(fù)責(zé)人接受方得網(wǎng)采訪時(shí)表示,“最近新能源輕卡市場(chǎng)有個(gè)很明顯的趨勢(shì)就是電量越來(lái)越大,我們店里最近賣的比較好的車型都是100度電以上,最大的能到165度,基本上續(xù)航都能超過(guò)500公里,能滿足大部分用戶的運(yùn)營(yíng)需求了。”
上海江淮新能源代理商則表示,“目前上海買(mǎi)新能源輕卡國(guó)四置換最高補(bǔ)貼能達(dá)到7萬(wàn)元,不少用戶都想趁著這時(shí)候換車,因?yàn)樯虾.?dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼是按照電量來(lái)補(bǔ),所以從性價(jià)比來(lái)看,大電量的新能源輕卡更受歡迎。”
最后,海外市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)車企的銷量具有重要影響。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2025年8月,商用車出口整體表現(xiàn)強(qiáng)勁,同比增長(zhǎng)6.6%。卡車出口增長(zhǎng)6.5%,輕卡作為商用車的重要組成部分,其出口增長(zhǎng)趨勢(shì)與商用車整體趨勢(shì)相近。
中國(guó)重汽作為商用車出口的領(lǐng)軍企業(yè),輕卡的出口一直在行業(yè)前列。福州重汽howo經(jīng)銷商表示,“8月重汽輕卡出口表現(xiàn)很不錯(cuò),不光車型豐富,包含了伐木車、灑水車等專用車,也有不少自卸車型。就在前兩天有一批右舵豪沃輕卡出口莫桑比克。”
從累計(jì)銷量看,110-120萬(wàn)輛是1-8月輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量的“平均值”,近10年中2015-2017為“低位區(qū)”,2025年前8月銷量在131.4萬(wàn)輛左右,處于高位區(qū),放在十年里看,這個(gè)累計(jì)銷量排在第3位。
福田一騎絕塵 江鈴環(huán)比增長(zhǎng)最高
2025年8月,市場(chǎng)雙增的背景下,有哪些企業(yè)超大盤(pán)增長(zhǎng)?
2025年8月份,輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有6家,月銷萬(wàn)輛企業(yè)數(shù)較7月份持平。
前十企業(yè)福田1家單月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛,長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、江淮、東風(fēng)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛,1萬(wàn)輛左右的分別為江鈴、遠(yuǎn)程(吉利四川、江西吉利新能源、唐駿、山西新能源下同)、重汽。
與同期相比,10家企業(yè)8家單月銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。其中,重慶長(zhǎng)安、東風(fēng)、遠(yuǎn)程、重汽、鑫源增幅超過(guò)大盤(pán)。遠(yuǎn)程銷量9654輛,同比去年增長(zhǎng)68%,行業(yè)最高。
據(jù)遠(yuǎn)程官方數(shù)據(jù)顯示,8月,遠(yuǎn)程新能源物流車終端上險(xiǎn)數(shù)突破12000臺(tái),市場(chǎng)份額超過(guò)20%,一舉包攬輕卡、微卡、小卡、輕客等全線細(xì)分市場(chǎng)第一。
與上月相比,4家企業(yè)單月銷量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),其中,福田以3.4萬(wàn)輛單月銷量,環(huán)比增長(zhǎng)15.8%一枝獨(dú)秀;江淮環(huán)比增長(zhǎng)13.6%,這是基于上月1.1萬(wàn)輛的高銷量再次增長(zhǎng)。江鈴輕卡更是實(shí)現(xiàn)了環(huán)比38.6%的增幅,領(lǐng)跑行業(yè)。
累計(jì)銷量來(lái)看,前10企業(yè)中7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中,遠(yuǎn)程、重汽、躍進(jìn)累計(jì)同比增長(zhǎng)幅度跑贏大盤(pán)。值得關(guān)注的是,1-8月,重汽輕卡穩(wěn)居行業(yè)前八,同比、累計(jì)同比增長(zhǎng)均跑贏大盤(pán)。
還有一家同比、環(huán)比、累計(jì)增幅均超越大盤(pán)的企業(yè),就是上汽躍進(jìn)。8月同比增長(zhǎng)66%,累計(jì)增長(zhǎng)28.1%,穩(wěn)居前十。
據(jù)上汽大通官方數(shù)據(jù)顯示,8月躍進(jìn)輕卡系列再續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭售出2,642輛,同比再增28%,以強(qiáng)承載能力、高可靠性與低油耗優(yōu)勢(shì),在城市短途配送和城鄉(xiāng)長(zhǎng)途運(yùn)輸場(chǎng)景中領(lǐng)跑。
從份額來(lái)看,前十企業(yè)中有三家企業(yè)份額同比去年增長(zhǎng)。排名首位的福田份額達(dá)到22.2%,除福田外,前五企業(yè)份額均有不同程度的下滑。前十企業(yè)中,后位企業(yè)份額增長(zhǎng)明顯,遠(yuǎn)程份額增幅最高,達(dá)到了2.3%。
2025年1-8月,前5強(qiáng)企業(yè)份額下降。2024年1-8月前五強(qiáng)份額為62%,2025年1-8月,前五強(qiáng)的份額下降至58%,說(shuō)明后位企業(yè)向上爭(zhēng)奪了前五位的份額,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
前8月輕卡第11位銷量3萬(wàn)輛 與前十相差3.1萬(wàn)輛
從上表數(shù)據(jù)可見(jiàn),2025年1-8月,輕卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到85.83%,同比2024年1-8月前十企業(yè)份額(85.82%)幾乎持平。但前五份額下降,說(shuō)明后五位與前十外企業(yè)虎視眈眈。
2025年1-8月,后五位中第九、第十位從二季度開(kāi)始就幾乎穩(wěn)定位次。與十一位銷量逐漸拉大,差距達(dá)到了3.1萬(wàn)輛。
輕卡第十一位企業(yè)為比亞迪,8月比亞迪輕卡銷量863輛,累計(jì)銷量3萬(wàn)輛,但從增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看,比亞迪增幅同樣超越大盤(pán)增幅,達(dá)到了688%的漲幅。比亞迪也是前十外增長(zhǎng)最高的企業(yè)。
2025年,輕卡行業(yè)前十最后一席的有力競(jìng)爭(zhēng)者還有一汽解放、江西五十鈴、飛碟和成功汽車,這幾家累計(jì)銷量均在2萬(wàn)輛左右。
2025年8月,輕卡市場(chǎng)在旺季來(lái)臨前,單月銷量環(huán)比轉(zhuǎn)正,市場(chǎng)熱度已經(jīng)開(kāi)始增溫,銷量是否能在“金九銀十”達(dá)到頂點(diǎn)?
全年能否達(dá)到200萬(wàn)輛?最終前十榜單排名還有什么變化?請(qǐng)持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。