方得網(wǎng) 原創(chuàng)

8月中國客車出口同比、環(huán)比雙增長！

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)重點關注的22家客車企業(yè)，2025年8月出口客車（車長3.5米以上）6649輛，同比增長22.02%、環(huán)比增長8.47%！2025年1~8月，客車累計出口超4.8萬輛、累計同比增長31%！超過2019年、2023年！

 

其中，行業(yè)龍頭宇通客車8月更加強勢，橫掃月度、總量與公交、大中型座位客車各項出口排行！中車時代電動公交出口暴增627.78%，再進月度前十；歐輝客車勇奪中型座位客車月度出口冠軍；安凱在公交和大型座位客車也表現(xiàn)搶眼。

2025年8月中國客車出口就已接近5萬輛，接下來能否再創(chuàng)新高？

請看方得網(wǎng)分析報道。

8月榜：

宇通獨占1/4 中車暴增628%

歐輝/金旅排名上升

2025年8月出口客車（車長3.5米以上）6649輛，同比增長22.02%、環(huán)比增長8.47%！

本月出口銷量排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、海格客車、歐輝客車、中通客車、金旅客車、安凱客車、比亞迪、中車時代電動和亞星客車。

 

與上月相比，本月客車出口榜競爭依然激烈，個別位置出現(xiàn)變動。

其中，宇通客車月度出口1691輛、同比大漲95%，市場份額超過1/4，強勢占據(jù)月度出口第一；金龍客車出口1358輛，大增239%，排名第二；海格客車出口857輛，繼續(xù)排名第三。

歐輝客車597輛、大增245%，再升一位、來到第四；中通客車緊隨其后；金旅上升兩位排在第六；同比暴漲628%的中車時代電動，本月第九，再次進入前十榜單。

累計榜：

宇通衛(wèi)冕 大小金龍追趕

安凱增速146%

2025年1~8月，客車出口銷量48370輛、累計同比增長30.97%！

 

今年1~8月出口累計排名前十分別為：宇通客車、金龍客車、金旅客車、海格客車、中通客車、歐輝客車、安凱客車、比亞迪、江鈴晶馬和亞星客車。

與上月相比，前五依然是“兩通三龍”，蘇州金龍海格客車上升到第四，中通客車暫列第五。第六名由歐輝客車晉升，增速162%的安凱客車排第七。連續(xù)3個月銷量定格不變的江鈴晶馬，繼續(xù)排名第九。

 

其中，宇通客車以累計出口8630輛，繼續(xù)保持行業(yè)冠軍；獲得亞軍的金龍客車累計出口也超過8000輛，金旅客車5917輛排名第三位。

公交榜：

宇通冠軍 海格第二

2025年8月，公交客車出口3112輛，同比大增60%、環(huán)比增長15%！行業(yè)前十格局再現(xiàn)波動！

 

其中，宇通客車暴漲209%、行業(yè)唯一超1000輛成績，重奪公交月度第一；海格客車公交出口425輛升至第二；比亞迪346輛排在第三。

暴增110%的歐輝客車，升至第四；金旅客車、中通客車、金龍客車排名第五到第七。增幅達628%的中車時代電動晉級第八。奇瑞萬達貴州客車凈增長，擠進月度前十。

 

2025年1~8月，公交出口18246輛、同比增幅漲至37.83%。

排名前十的分別為宇通客車、比亞迪、中通客車、歐輝客車、海格客車、金龍客車、金旅客車、安凱客車、亞星客車和中車時代電動。

其中，宇通客車繼續(xù)衛(wèi)冕公交出口冠軍，公交出口已超4000輛；比亞迪接近3000輛，獲得亞軍；中通客車排名三位。

 

中型公交亞軍歐輝客車，繼續(xù)排第四；海格、金龍、金旅排在五至七位；安凱、亞星依然是八九位；中車時代電動殺進累計前十。

大中座位客車榜：

宇通領跑 安凱第二

中通/海格搶第三

在最具“含金量”的大中型座位客車領域，2025年1～8月累計出口17891輛、同比增長22.5%。其中8月大中型座位客車共出口2112輛、同比明顯增長22.5%。

 

2025年1～8月，宇通客車占據(jù)大中型座位榜的榜首，累計出口銷量已超4000輛；安凱客車累計2577輛、暴漲288.69%繼續(xù)排第二；中通客車2303輛、海格客車2198輛，第三爭奪差距僅105輛。

金龍金旅位置互換，歐輝、江鈴晶馬位置互換，其他位次不變。

其中，宇通客車、安凱客車、海格客車、中通客車、金旅客車和金龍客車，分列大型座位客車出口累計排名前六名；中型客車出口累計前六名排為宇通客車、安凱客車、歐輝客車、中通客車、江鈴晶馬、海格客車。

 

排名8月大中型座位客車出口前十的分別為：宇通客車、歐輝客車、海格客車、安凱客車、中通客車、金龍客車、金旅客車、亞星客車、申龍客車和桂林客車。

與7月相比，宇通重回大中型座位客車出口月度冠軍，中型座位客車本月出口冠軍歐輝客車，由上月第四晉級本月亞軍；海格客車上升到第三。安凱客車、中通客車本月排名第四第五。金旅亞星互換七八位，申龍、桂林互換九十位。

客車出口再創(chuàng)新高

2025年8月客車出口6649輛，是近幾年8月出口銷量新高！

而今年1~8月行業(yè)累計出口量48370輛，不僅大幅超過2020年、2021年、2022年的全年出口數(shù)（3萬輛上下），也超過2019年（4.1萬輛）、2023年（4.3萬輛）全年總量！

 

從2025年1～8月出口細分車型來看，座位客車出口27725輛、增幅30.64%，市場占比接近6成；公交客車出口18246輛、增速漲至37.72%，占市場份額1/3以上；校車出口沒有增長，份額不足1%；其他車型2026輛，同比微降1%。

其中，大型座位客車出口11893輛；中型座位客車出口5998輛，同比增長37%；輕型座位客車出口9834輛，同比漲54%。而大型公交客車出口13321輛，同比增長34.43%；中型公交客車出口3652輛，增幅到32.18%；輕型公交客車出口1273輛，同比大增125%。

 

方得網(wǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，公交車型出口從年初低迷到下半年明顯上量，顯示出以宇通、比亞迪、中通、歐輝為代表的中國客車，在新能源客車及公交海外認可度；另一方面，“三條龍”為代表的輕型客車出口優(yōu)勢依然明顯，宇通、中通、安凱與金龍系等傳統(tǒng)客車強企，在大中型座位客車也保持了不錯的發(fā)展勢頭。

總的來說，2025年，在整體呈現(xiàn)增長的趨勢上，我國客車出口呈現(xiàn)出高端與新興市場雙突破的特點。在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，例如：中東、非洲、南美等地區(qū)，中國客車品牌保持著穩(wěn)定增長。在高端市場，中國客車品牌開始交出復購訂單。中亞，則成為了中國客車品牌新的突破和增長級。

2025年，中國客車緊抓全球客車市場戰(zhàn)略性機遇，將在2024年基數(shù)較高的形勢下，實現(xiàn)再突破。